ULTIMĂ ORĂ
Pasajul Clubul Văcarilor (Baia Mare-Recea), amplasat pe DN1C (E58), la intersecția cu Varianta de Ocolire Baia Mare și strada Europa, reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din județul Maramureș, contribuind la creșterea siguranței circulației și la reducerea timpilor de deplasare pe unul dintre cele mai circulate coridoare rutiere din regiune.
Finanţarea obiectivului de investiţii a fost realizată din fonduri externe nerambursabile – Programul Național de Redresare și Reziliență (PNNR) și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Valoarea investiției
Valoarea totală a investiției, cu TVA: 99.463.913,33 lei, din care,
Valoarea lucrărilor de construcții-montaj, cu TVA: 75.835.615,76 lei.
Beneficiar: Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., U.A.T. Județul Maramureș, prin Consiliul Județean Maramureș și U.A.T. Municipiul Baia Mare.
Antreprenor: Asocierea - S.C. Freyrom S.A. (Lider asociere), S.C. Procons Group S.R.L., S.C. Construcții Erbașu S.A., S.C. Inginerie Drumuri și Poduri S.R.L. si S.C. Integrated Road Solutions S.R.L.
Proiectant general: S.C. Inginerie Drumuri și Poduri S.R.L și S.C. Integrated Road Soluctions S.R. L.
Principalele lucrări realizate
Proiectul a inclus, în principal, modernizarea unui sector de aproximativ 900m al drumului național DN1C, între km 146+890 și km 147+790, amenajarea a 8 bretele de acces, cu o lungime de 1360,54m, care asigură legături rapide și sigure între DN1C, DN Varianta de Ocolire Baia Mare (strada Europa), rețeaua de drumuri locale.
Totodată, a fost reconfigurată intersecția dintre DN1C/E58 și DN Varianta de Ocolire Baia Mare (strada Europa) prin amenajarea unui sens giratoriu modern, adaptat noii configurații a traficului.
Finanţarea obiectivului de investiţii a fost realizată din fonduri externe nerambursabile – Programul Național de Redresare și Reziliență (PNNR) și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Valoarea investiției
Valoarea totală a investiției, cu TVA: 99.463.913,33 lei, din care,
Valoarea lucrărilor de construcții-montaj, cu TVA: 75.835.615,76 lei.
Beneficiar: Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., U.A.T. Județul Maramureș, prin Consiliul Județean Maramureș și U.A.T. Municipiul Baia Mare.
Antreprenor: Asocierea - S.C. Freyrom S.A. (Lider asociere), S.C. Procons Group S.R.L., S.C. Construcții Erbașu S.A., S.C. Inginerie Drumuri și Poduri S.R.L. si S.C. Integrated Road Solutions S.R.L.
Proiectant general: S.C. Inginerie Drumuri și Poduri S.R.L și S.C. Integrated Road Soluctions S.R. L.
Principalele lucrări realizate
Proiectul a inclus, în principal, modernizarea unui sector de aproximativ 900m al drumului național DN1C, între km 146+890 și km 147+790, amenajarea a 8 bretele de acces, cu o lungime de 1360,54m, care asigură legături rapide și sigure între DN1C, DN Varianta de Ocolire Baia Mare (strada Europa), rețeaua de drumuri locale.
Totodată, a fost reconfigurată intersecția dintre DN1C/E58 și DN Varianta de Ocolire Baia Mare (strada Europa) prin amenajarea unui sens giratoriu modern, adaptat noii configurații a traficului.
Pasajul rutier
Elementul central al investiției îl constituie pasajul rutier construit peste intersecția giratorie, cu o lungime totală de 443,60m, dintre care 122m reprezintă structura propriu-zisă, alcătuită din 4 deschideri a câte 30m, iar lungimea totală a rampelor este de 321,60m, fiecare rampă de acces având lungimea de 160,80m.
Pasajul a fost dimensionat pentru încărcările corespunzatoare EUROCODE, respectiv convoaie de calcul conform SR EN 1991-2 LM1 si LM4.
Gabaritul vertical de 5,50m permite desfășurarea în condiții optime a circulației pe sub pasaj.
Elementul central al investiției îl constituie pasajul rutier construit peste intersecția giratorie, cu o lungime totală de 443,60m, dintre care 122m reprezintă structura propriu-zisă, alcătuită din 4 deschideri a câte 30m, iar lungimea totală a rampelor este de 321,60m, fiecare rampă de acces având lungimea de 160,80m.
Pasajul a fost dimensionat pentru încărcările corespunzatoare EUROCODE, respectiv convoaie de calcul conform SR EN 1991-2 LM1 si LM4.
Gabaritul vertical de 5,50m permite desfășurarea în condiții optime a circulației pe sub pasaj.
Suprastructura
Suprastructura este alcatuită din 7 grinzi prefabricate din beton precomprimat tip “T” cu înălțimea de 1,46m și lungimea de 28,85 m, dispuse la distanța de 2,80 m, interax.
Structura este prevazută cu guri de scurgere, înglobate în carosabil, astfel încât să colecteze apele pluviale de pe carosabil.
Lățimea părții carosabile pe pasaj este de 4x3,50m. Pe grinzile de coronament 2x0.80 au fost amplasate parapete metalice direcționale la clasa de protecție H4b și panouri fono-absorbante cu înălțimea de 2.00m, corespunzătoare zonelor de intravilan.
La marginea grinzii parapetului, pe fața exterioară a grinzii de coronament, au fost montate raborduri prefabricate, exterioare, cu armătură înglobată în placa de suprabetonare, cu rol estetix și de protecție.
Suprastructura este alcatuită din 7 grinzi prefabricate din beton precomprimat tip “T” cu înălțimea de 1,46m și lungimea de 28,85 m, dispuse la distanța de 2,80 m, interax.
Structura este prevazută cu guri de scurgere, înglobate în carosabil, astfel încât să colecteze apele pluviale de pe carosabil.
Lățimea părții carosabile pe pasaj este de 4x3,50m. Pe grinzile de coronament 2x0.80 au fost amplasate parapete metalice direcționale la clasa de protecție H4b și panouri fono-absorbante cu înălțimea de 2.00m, corespunzătoare zonelor de intravilan.
La marginea grinzii parapetului, pe fața exterioară a grinzii de coronament, au fost montate raborduri prefabricate, exterioare, cu armătură înglobată în placa de suprabetonare, cu rol estetix și de protecție.
